BENZ GLA250，又一款外匯車新寵！(快找：玄天國際代辦進口吧)
只是美規車出的比較慢一點，台灣是在2020年就有新款的BENZ GLA250，而美國是在2021年才開始有新款的BENZ GLA250！
那這台2021 BENZ GLA250多少錢呢？
我曾經問過一位在玄天國際自辦外匯車的車主，你為什麼要從美國進這台車？
這台車台灣有賣啊，而且不貴，甚至可以說「很便宜」。
而車主的回覆也很簡單，他說
這位跟我們進口BENZ GLA250的車主說，他會從美國進口這款車，主要原因有下列二個：
1、他覺得總代理的馬力太小了！！
不會啊，雖然GLA180、GLA200的馬力很小，才136匹跟163匹，但是AMG GLA35的馬力很大啊，有306匹。
這…就是關鍵，要嘛馬力小，要嘛馬力大，不像美規車的BENZ GLA250馬力剛好是221匹。
那第二個原因呢？
2、這也是客人選擇美規車的條件之一：四驅車。
美規BENZ GLA250是四驅車，台灣是小馬力的為二驅車，大馬力的為四驅車。
那四驅車的好處在那裡呢？
原來客人放假常常會和家人去爬山，他認為要四驅車，上山才不容易打滑！
你們覺得呢？
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陳道 Will Chen
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下面的文章，是我四年前寫的，也提供給大家參考！
CLA的出現確實讓德國豪華汽車品牌M-BENZ，在美國市場繳出驚人的銷售成長佳績，光是過去一年中就賣出超過3萬輛的數量。
因為在美國汽車市場中CLA並沒有直接競爭的對手，加上因都會車款的定位下讓車輛價格更具優勢，進而增加購買熱潮。
因此2014年第三季於美國開售的GLA，M-BENZ更是抱持著極高的銷售榮景。
可是，台灣區的總代理，GLA250的選項比較少！
這是空車價格。
意思是，您加了配備，就不只這個價囉！
看到上面寫的沒有…只有四款，而且，有一個很大的區間：馬力！
馬力區間差異太大了吧！
122匹、136匹、156匹…就突然381匹。
怎麼沒有二百多匹的呢？
再說一次：怎麼沒有二百多匹的呢？
再說最後一次：怎麼沒有二百多匹的呢？
再看一下：
因為CLA的成功，讓美國M-BENZ認為GLA會創造出更高的銷量，因為GLA在休旅車型的設計下具備了更多元空間使用機能，加上都會跨界身形、外觀更年輕化以及操控樂趣不減的優勢，讓GLA有著更好的產品競爭力。
而32225美元起售價格（GLA 250），更能吸引20-30歲的年輕消費族群選購。
目前M-BENZ在美國市場所提供的GLA，包括入門級前輪驅動的GLA 250、搭載全時四輪傳動系統的GLA 250 4MATIC以及性能版本GLA 45 AMG等三款。
原廠預測美國銷售的GLA將會有40％的數量是選擇有搭載全時四輪傳動系統的GLA 250 4MATIC，至於性能版本GLA 45 AMG則約占總銷售的5-7％。
有看到嗎？
美國可能賣最好的是那一款呢？
是GLA250啦！這有一篇：GL系例的性價比C/P值。
讓我們來看一下規格：
也太巧了吧，剛好是208匹！
這根本就是為了台灣人生產的！
因為1百多匹，真的不夠大啊…至少嘛要200以上啊！
且M-BENZ更不諱言指出，會購買GLA的消費者絕大部分都是從既有TOYOTA、NISSAN、HONDA等非豪華品牌客戶而來，加上美國都會型休旅的銷售份額已經從2004年的5.8％，爬升到目前10.8％占有率，代表都會休旅在美國的銷售一直不斷成長中，並持續創造市場需求，也因此才讓M-BENZ對於GLA的銷售信心滿滿。
言歸正傳：
現在辦一台2015年的BENZ GLA250從美國到台灣多少錢呢？
首先，要先找車
我們習慣讓客人知道車輛的買價，因為，這才叫做：一分錢、一分貨。
美國車多，隨便找就有15台！
知道車價後，就要開始計算進口時的關稅，這也是進口車運回台灣時的最大成本！
進口關稅的算法，要參考很多，您可以看這裡：
進口車關稅計算法。
看懂了嗎？若有疑問，您也可以留言給我！
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當然，我認為最快的方式，就是用LINE了。
您可以隨時加我們玄天國際的LINE，現在已經很方便了。
那這台車辦好要多少錢呢？
如果天時+地利+人和的話，150萬左右可以搞定！
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