先想一下，如果中樂透第一特獎的話要做什麼？
正2014年 (02/14出廠) Mercedes-Benz CLA250 Sport Plus, Clean CARFAX, AMG
Sport Plus，車距雷達，車道偏離警示，盲點警示，先氣頭燈，大螢幕，倒車影像，889免鑰匙，P1，恆溫空調，HK音響，電熱椅，這麼多的配備，值多少錢呢？
台灣已經把全美國的AMG車都買過來了，這也是另類「台灣奇蹟」！
所以，讓我們來辦一個進口汽車城！哈哈~
這台車，剛從美國拍賣場買到的車，自辦外匯車運回台灣辦到好多少錢？
我強調的是：一分錢、一分貨，所以您的預算多少，您就可以辦到多好的車。
先講今天聽到的一段話給大家參考：
AMG的車好不好看，不是重點？
重點是我們買的是二手車，所以最在乎的就是美國一手車主的用車習慣。
請問，若您的美國開車的車主，你買的又是AMG車款，您的用車習慣是什麼呢？
蝴蝶尾燈，在我們店裡照的！
聽到一個很好笑的說法，有人說，BENZ CLA250的蝴蝶尾燈要在行進中才看的出來，所以買車看車的時候是看不出來的…
那…為什麼我看得出來呢？
近年全球各大企業皆吹起了年輕化的風潮，不僅X、Y世代接下了戰後嬰兒潮世代交出的經營管理大棒，行銷策略與產品定位也積極往年輕世代靠攏。此年輕風潮也吹襲至台灣汽車市場，以台灣賓士最具代表。
除了藉由旗下新世代豪華小型車家族的熱銷將品牌觸及年輕族群，新任管理階級更邁向年輕化，讓未來更值得期待。
BENZ CLA250跟傳統的BENZ 相比，就是比較流線一些！
持續成長的銷售數據、蟬聯多年豪華汽車市場銷售龍頭的優異表現、不斷打破力使銷售紀錄的表現，正是此年輕化帶來的實質效應。
自台灣賓士將旗下豪華小型車家族引進台灣以來，包含A-Class/B-Class/CLA/GLA等車系的陸續問世，深受年輕消費者喜愛，完全擄獲年輕世代的用車思維：大膽、創新、熱血更富有機能性。
持續成長的豪華小型車家族銷售數據，就是市場高接受度的最佳證明。
而美規進口的CLA250，因為配備，價格的關係，在台灣的外匯車市場也擁有極高的詢問度。
有人會問，總代理的BENZ CLA250跟外匯車商引進的CLA250有什麼差別呢？當然，美國買車運回台灣的CLA250價格會便宜很多！
但是：重點不在價錢，而是在規格。
我認為，基本上二地的車，都是賓士生產的，性能是一定一樣，只有心態不一樣！
什麼心態，就是消費者至上的心態不同，對生命的重視程度不同，就會導致規格不同。
這是一篇車輛安全的文章，給大家參考：
當台灣邁入高齡化社會後，三明治家庭的父母，不只要考量家中小孩的養育，還要兼顧對高堂的陪伴或照護。
因此對於三明治家庭來說，選車的考量，除了便於上下車的設計之外，最主要的就是安全性了。
但用車的安全性，除了駕駛人要具備良好的開車習慣外，另一方面，汽車本身所配備的安全性能，也是很重要的保障。
很多從美國搬家回台灣的人，在買車時都會有些困擾，就是：車輛是否安全？
因此，摘錄這篇《Smart智富》所寫的 三明治族用車，應必備以下3大安全性能：
一、車體安全》參考「防撞安全係數」評等，以5顆星最優。
汽車的安全性，第一個想到的就是車輛必須「很耐撞」！只是，車體結構堅不堅固，一般人並無法透過肉眼判斷，所以就要看防撞的安全係數評等了。
不過，安全係數並沒有一個數字標準。以歐洲的Euro NCAP來說，會分為成人乘客安全、孩童乘客安全、行人保護能力與安全輔助系統等項目做測試，最安全的車會得到5顆星的評鑑。
美國NHTSA則會針對車輛前方撞擊、側邊撞擊、側翻與主動式安全科技等項目做測試，滿分同樣為5顆星。
所以看車時，可將其得到的評等記錄下來，再做比較。不過，要提醒民眾的是，安全係數的前提條件是，必須繫好安全帶。
二、主動安全》自動偵測盲點、避開危險駕駛與路況意外。
主動安全的功能是透過感測器來提醒並協助駕駛者迴避危險，而會運用的感測器包括了車側盲點警示系統、車道偏移與自動煞停：
1.掌握四周車況，看車側盲點警示系統
盲點偵測系統就像是車子的導盲眼，會偵測車身周遭的物體，再透過影像辨識技術來判斷四周的車況，以亮燈與警示音來提醒駕駛者，降低因視覺死角產生的碰撞事故。
2.防止異常駕駛，看車道偏移系統
根據NHTSA統計，在美國車禍造成傷亡的因素中，來自前方等其他駕駛不正常偏離車道的占比高達41%。而駕駛會不正常偏離車道，常因疲勞駕駛或分心等。
所以，當駕駛在疏忽、精神不濟等情況下，沒有打轉換車道的方向燈訊號而偏離車道時，車道偏移系統會發出警示訊號提醒駕駛者要專心開車。
3.閃避路況意外，看自動煞停系統
自動煞停系統主要為透過車頭的鏡頭或偵測器等自動判斷車前路況，並依據車輛的時速等，警告或強制駕駛人減速，避免碰撞意外。
自動煞停系統將成為美國汽車基本配備，未來在美出售的新車都將配有該系統，顯示該功能的重要性。
美國買車的一大特點就是：里程數透明，沒有調表的問題。
三、防護安全》至少要有6顆安全氣囊、配備ISOFIX裝置
主動安全是最必備的功能，可預先防患於未然，但由於意外常來得突然，總有難以避免的情況，此時若有防護的配備，就可降低傷害。
防護安全的配備中，首要的是，業者所稱之被動安全系統，即安全帶與輔助約束系統 （SupplementalRestraint System，SRS，依其結構一般被稱呼為安全輔助氣囊）。
當車輛發生撞擊意外時，透過撞擊感知器偵測啟動氣囊迅速充氣，作為乘客與車輛之間的緩衝體，降低傷害程度。
一般被定義安全車款，至少要有6顆安全輔助氣囊，亦即安裝在雙前座、雙前座車側、雙車側等。
歐美國家從2008年起，就將6顆安全輔助氣囊列為規定的標準配備，較高階的車款則配有駕駛膝部與後座安全帶氣囊等共9顆；台灣國產車的被動安全配備，大多為百萬以上的車款才會有6顆安全輔助氣囊。
這邊建議三明治族選車，至少買有配備6顆安全氣囊的車款。
其次是幼兒安全裝置，張迺庭分析，三明治家庭的用車情況，可進一步再分小三明治或老三明治，前者小孩為嬰幼兒時期，父母年紀為6、70歲或身體狀況還不錯；而老三明治則是子女已上國小，而父母年逾80歲以上，可能需要行走輔助器或輪椅。
小三明治家庭選車，除了上述的被動安全設備外，還要再加上ISOFIX兒童座椅固定系統，透過裝置與車體連結，比利用安全帶固定安全座椅來得更牢固。
這…就是為什麼國產車不如進口車的原因了，因為台灣人買車感覺真的很不注重安全配備。
大螢幕、天窗、音響、SPORT 包…這些，說實話，不管是對開車的人、或是對坐車的人來說，是沒有什麼意義的，唯一有意義的是：看車的人，在旁邊看的人感覺有意義！
這是我陪客人都監理站領牌的記錄！
很好笑吧，我們進口的車輛是通過ARTC廢氣檢查標準，然後，到監理站又要給它這麼來一下…
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